Краснознаменный Балтийский флот
На 22 /ноня 1941 г. все балтийские подводные лодки XII серии входили в состав 8-го дивизиона 2-й БПЛ. Первоначально «малютки» использовались для несения дозора на подходах к базам флота, во время эвакуации главной базы — Таллина — М-98, М-102 и М-103 заняли позиции к северу от маршрута движения кораблей и судов КБФ. 1 сентября 1941 г. М-90, М-95, М-96, М-97 и М-102 вошли в 5-й дивизион БПЛ. Теперь лодкам XII серии ставилась задача действовать на коммуникациях противника на линии Таллин — Хельсинки, но только М-97 (командир капитан-лейтенант А.И.Мыльников) 17-27 октября 1941 г. совершила поход в Таллинскую бухту, где 24 октября безрезультатно атаковала транспорт. В течение первого года войны флот потерял М-94, М-98, М-99 и М-103.
В навигацию 1942 г. первой вышла в море 26 мая М-97 (командир капитан-лейтенант Н.В.Дьяков) для разведки минных заграждений в районе Восточного Гогландского плеса. Лодки КБФ выходили на коммуникации противника тремя группами (эшелонами), с состав первого эшелона вошли М-95 и М-97, третьего — М-96 и М-102. 13 июля 1942 г. у входа в бухту Сууркюлан-Л ахти на острове Сурсаари (ныне — остров Гогланд) М-95 (командир капитан-лейтенант Л.П.Федоров) ошибочно атаковала советский транспорт «Шауляй» (ВТ-550). Форсировать минные заграждения смогла только М-96 (командир капитан-лейтенант А.И.Маринеско), которая 14 августа 1942 г. в районе маяка Поркал-лон — Каллбода атаковала конвой,
Результаты боевой деятельности подводных лодок XII серии КБФ
| Номер лодки, командир | Дата | Результат деятельности |
|
М-96, капитан-лейтенант А.И.Маринеско
М-90, капитан-лейтенант Ю.С.Русин |
14.08.1942 06.10.1943 |
В районе маяка Поркаллон-Каллбода атакован конвой. Потоплен транспорт "Хелене" (1850 брт)
В районе маяка Орренгрунд атакованы быстроходная десантная баржа и 2 сторожевых катера. Предположительно потоплена быстроходная десантная баржа F-212 (220 т) |
потопив пароход «Хелене» (1850 брт). До конца навигации погибли М-95 и М-97, избежавшие гибели М-96 и М-102 (М-90 находилась на ремонте) встреч с противником больше не имели.
В результате создания противником
в Финском заливе мощных противолодочных заграждений, в 1943 г. подводные лодки XII серии действовали на мелководье в районе острова Сурсаари, занимаясь визуальной разведкой и периодически высаживая разведгруппы.
Потери подводных лодок XII серии КБФ*
| Номер лодки, командир | Дата | Место и причина гибели |
| М-99, капитан-лейтенант Б.М.Попов | 27.06.1941 | В районе острова Уте торпедирована германской подводной лодкой U-149 |
| М-94, старший лейтенант Н.В.Дьяков | 21.07.1941 | В проливе Соэла-Вяйн торпедирована германской подводной лодкой U-140. Спасено 11 чел., в том числе командир |
| М-103, старший лейтенант Г.А. Жаворонков | 25-28.08. 1941 | Пропала без вести в районе острова Уте. Вероятно подорвалась на мине |
| М-98, капитан-лейтенант И.И.Беззубиков | 14.11.1941 | Следуя в составе конвоя на Ханко подорвалась на мине в районе острова Кери |
| М-95, капитан-лейтенант Л.П.Федоров | 14-15.06. 1942 | Подорвалась на мине на подходе к острову Сурсаари |
| М-97, капитан-лейтенант Н.В.Дьяков | 15.08.1942 | Потоплена глубинными бомбами финского сторожевого катера VMV-5 к северу от острова Сурсаари |
| М-96, капитан-лейтенант Н.И.Карташев | 08.09.1944 | Подорвалась на мине в Нарвском заливе |
6 октября 1943 г. М-90 (капитан-лейтенант Ю.С.Русин) в районе маяка Орренгрунд успешно атаковала группу германских кораблей. В следующем году, после снятия блокады Ленинграда, командование КБФ 17 июня 1944 г. направило М-90, М-96 и М-102 на Ладожское озеро, где лодки вели разведку для войск Карельского фронта. В августе подводные лодки XII серии прибыли в Ораниенбаум. Командование КБФ решило еще раз использовать «малютки» для разведки минных заграждений в районе острова Сурсаари и в Нарвском заливе, что привело к трагедии: М-96 погибла, а М-102 из-за полученных повреждений с трудом дошла до базы. После выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 г. в порты Хельсинки и Турку перешли 10 подводных лодок Балтийского флота, в том числе М-90 и М-102. До конца года «малютки» выходили на позиции в районе острова Хийума, а в 1945 г. до конца войны вели патрулирование на подходах к порту Вентспилс.
Северный флот
Как и на Балтике, подводные лодки XII серии на Севере первоначально использовались для несения дозора, но уже в августе начали выходить на коммуникации противника, которые из-за близости линии фронта находились в нескольких часах хода. В первые месяцы войны многочисленные атаки, из-за отсутствия опыта у командиров лодок, оказывались безрезультатными и только 21 декабря 1941 г. М-174 (командир капитан-лейтенант Н.Е.Егоров) потопила в Варангер-фьерде пароход «Эмсхерн» (4301 брт) на борту которого погибло 205 человек. Почти всегда после атаки «малютки» подвергались преследованию со стороны кораблей охранения. Наиболее тяжелый поход выпал на долю М-172 (командир капитан-лейтенант И.И.Фнсанович), когда 16 мая 1942 г. на лодку было сброшено 126 глубинных и 24 авиационные бомбы. Для консультации судоремонтников в Мурманск прибыл представитель ЦКБ-18
В.Ф.Сегаль. По его рекомендациям восстановили жесткость прочного корпуса и 26 октября 1942 г. М-172 вышла в море. Помимо кораблей и авиации противника, серьезную угрозу представляли противолодочные минные заграждения. В течение 1942 г. без вести пропали М-121, М-173, М-176, гибель которых можно определенно отнести на счет мин противника. Для восполнения потерь, ГКО 17 июня и 16 августа 1942 г. принял постановления о передаче Северному флоту подводных лодок XII серии сормовской постройки, а 17 сентября 1942 г. — постановление о переброске в Заполярье «малюток» из состава Черноморского флота. Но из-за минной опасности на Волге в 1943 г. черноморские лодки М-32, М-36 и М-120, перевезенные по железной дороге из Поти в Баку, так и остались на Каспийском море.
В течение 1943 г. флот получил подводные лодки М-104 «Ярославский комсомолец», М-105 «Челябинский комсомолец», М-106 «Ленинский комсомол», М-107 «Новосибирский комсомолец», М-108; из боевых походов не вернулись М-106, М-122, М-172 и М-174.
Результаты боевой деятельности подводных лодок XII серии СФ
| Номер лодки, командир | Дата | Результат деятельности |
| М-174, капитан-лейтенант Н.Е.Егоров | 21.12.1941 | Потоплен пароход «Эмсхерн» |
| М-173, капитан-лейтенант В.А.Терехин | 02.04.1942 | Потоплен транспорт Н-25 «Бланкензее» (3236 брт) |
| М-171, капитан-лейтенант В.Г.Стариков | 29.04.1942 | Пароход «Куритиба» (4969 брт), после попадания торпеды выбросился на камни |
| М-172, капитан-лейтенант И.И.Фисанович | 01.02.1943 | Потоплен сторожевой корабль V-5909 («Коро-нель») |
| М-122, капитан-лейтенант П.В.Шипин | 16.03.1943 | Потоплен пароход «Йоганисбергер» (4533 брт) |
| М-122, капитан-лейтенант П.В.Шипин | 14.04.1943 | Потоплен ледокол «Пасвик» (237 брт) |
| М-107, капитан-лейтенант В.П.Кофанов | 12.09.1943 | Потоплен корабль ПЛО Ш-1217 |
| М-105, капитан 3 ранга В.Н.Хрулев | 04.10.1943 | Потоплен корабль ПЛО UJ-1214 |
| М-119, капитан-лейтенант К.Н.Колосов | 19.11.1943 | Потоплено судно-ловушка подводных лодок «Шифф-20» («Нерисса») |
| М-105, капитан 3 ранга В.Н.Хрулев | 10.03.1944 | Севший на камни 29.02.1944 пароход «Рига» (655 брт) разрушен взрывом двух торпед |
Потери подводных лодок XII серии СФ
| Номер лодки, командир | Дата | Место и причина гибели |
| М-175, капитан-лейтенант М.Л.Мелкадзе | 10.01.1942 | Торпедирована германской подводной лодкой U-584 |
| М-176, капитан-лейтенант И.Л.Бонда ревич | 22.06—04.07. 1942 | Пропала без вести в районе Варангер-фьорда |
| М-173, капитан-лейтенант В.А.Терехин | 06—17.08. 1942 | Пропала без вести в районе Варде |
| М-121, капитан-лейтенант В.П.Кожакин | 07—20.11 1942 | Пропала без вести в районе Варангер-фьорда |
| М-122, капитан-лейтенант П.В.Шипин | 14.05.1943 | Потоплена в надводном положении у полуострова Рыбачий звеном Bf-109 |
| М-106, капитан-лейтенант П.С.Самарин | 05.07.1943 | Потоплена у мыса Нордкап кораблем ПЛО . Ш-1217 (таран и глубинные бомбы) |
| М-172, капитан-лейтенант И.А.Кунец | 01—15.09. 1943 | Пропала без вести в районе Варангер-фьорда |
| М-174, капитан 3 ранга И.Е.Сухорученко | 14—24.10. 1943 | Пропала без вести в районе Варангер-фьорда |
| М-108, капитан-лейтенант И.И.Юдович | 21.02—06.03 1944 | Пропала без вести в районе Конгс-фьорда |
В следующем году, учитывая пополнение флота подводными лодками среднего тоннажа, лодки XII серии М-104, М-105, М-107 и М-119 отправили в мае, согласно решения ГКО, по железной дороге из Молотовска для усиления Черноморского флота. На Севере осталась только М-171, находившаяся на капитальном ремонте на заводе № 402. С этого времени борьба с судоходством противника на ближних коммуникациях велась исключительно торпедными катерами и авиацией.
Черноморский флот
К началу войны подводные лодки М-31, М-32, М-33, М-34, М-58, М-59, М-60 и М-62 входили в 7-й дивизион, М-35 и М-36 — в 8-й дивизион 2-й БПЛ. После начала боевых действий были форсированы работы наМ-111,М-112и М-113, находившихся в стадии передачи флоту. Уже почти под огнем противника удалось спустить на воду и увести из Николаева М-117, М-118 и М-120. Основным районом действия для черноморских «малюток» стали подходы к Одессе, Николаеву, Констанце и Сулину, где лодкам приходилось действовать на мелководье, преодолевая плотные минные заграждения, как советские, так и германо-румынские. Боевой счет открыла 26 октября 1941 г. М-35 (командир старший лейтенант М.В.Грешилов), атаковала артиллерией группу судов противника в районе мыса Сфынтул-Георге (мыс Олинька). На следующий день М-35 выпустила торпеды по пароходу «Лола» (4500 брт); к сожалению, торпеда, попавшая в борт, не взорвалась.
Результаты боевой деятельности подводных лодок XII серии ЧФ
| Номер лодки, командир | Дата | Результат деятельности |
| М-35, старший лейтенант М.В.Грешилов | 26.10.1941 | Артиллерийским огнем потоплен самоходный паром SF-25 (140 т) |
| М-31, капитан-лейтенант Е.Г.Расточиль | 17.08.1942 | Потоплен пароход «Дюренштейн» (100 т) |
| М-36, капитан-лейтенант В.Н.Комаров | 23.08.1942 | Потоплен теплоход «Анкара» (4768 брт) |
| М-118, капитан-лейтенант С.С.Савин | 01.10.1942 | Потоплен пароход «Зальцбург» |
| М-31, капитан-лейтенант Е.Г.Расточиль | 06.10.1942 | Потоплен буксир «Ольтул» (100 т) |
| М-33, капитан-лейтенант М.В.Грешилов | 21.10.1942 | Потоплен транспорт «Ле Прогресс» (6875 брт) |
| М-111, капитан-лейтенант Я.К.Иосселиани | 27.11 1942 | Потоплена несамоходная баржа |
| М-112, капитан-лейтенант С.Н.Хаханов | 23.04.1943 | Потоплена быстроходная десантная баржа F-127A (220 т) |
| М-117, капитан-лейтенант А.Н.Кесаев | 2106.1943 | Потоплена быстроходная десантная баржа F-139A (220 т) |
| М-111, капитан-лейтенант Я.К.Иосселиани | 18.07.1943 | Потоплен лихтер «Дунареа-1» (505 брт) |
| М-111, капитан-лейтенант Я.К.Иосселиани | 28.08.1943 | Потоплен лихтер «Хайнбург» (300 брт) |
| М-111, капитан-лейтенант Я.К.Иосселиани | 10.10.1943 | Потоплена быстроходная десантная баржа F-474C (220 т) |
| М-112, капитан-лейтенант С.Н.Хаханов | 25.10.1943 | Потоплен лихтер «Тира-5» |
| М-35, капитан-лейтенант М.В.Грешилов | 02.11.1943 | Потоплен лихтер CNR-1293 (1270 брт) |
| М-111, капитан-лейтенант Я.К.Иосселиани | 12.11.1943 | Потоплен пароход «Теодорих» (3814 брт) |
| М-117, капитан-лейтенант А.Н.Кесаев | 15.11.1943 | Потоплена быстроходная десантная баржа F-536C (220 т) |
| М-35, капитан 3 ранга М.В.Грешилов | 22.04.1944 | Потоплен танкер «Оссеаг» (2793 брт) |
| М-111, капитан-лейтенант М.И.Хомяков | 04.05.1944 | Потоплены корабли ПЛО Ш-2313 и UO-2314 |
Осенью 1941 г. подводные лодки ЧФ перебазировались в порты Поти и Очам-чири. Теперь «малюткам» приходилось совершать длительные переходы, часто в тяжелых штормовых условиях. Летом 1942 г. подводные лодки М-31, М-32, М-33, М-111, М-112, М-118 и М-120 использовались для доставки в блокированный Севастополь различных грузов, в том числе — бензина. Один из таких рейсов чуть было не закончился трагедией: 22 июня 1942 г. на борту М-32 (командир — капитан-лейтенант Н.А.Кол-тыпин) из-за сильной концентрации па-
ров бензина потеряли сознание все члены экипажа, кроме старшины группы мотористов главстаршины Н.К.Пустовой-тенко, который спас подводную лодку и экипаж.
В ночь на 2 июля 1942 г. из Севастополя последней ушла М-112 (командир старший лейтенант С.Н.Хаханов). Осенью 1942 г. М-32, получившую тяжелые повреждения после неудачной атаки 14 октября 1942 румынского миноносца «Змеул», по железной дороге отправили из Поти в Баку, затем морем — до Красноводска, и снова по железной дороге в Горький на завод № 112 для аварийно-восстановительного ремонта. Вместе с М-32 в Баку перевезли М-36, М-120, которые планировалось передать на Северный флот.
В кампанию 1943 г. наиболее активно действовали М-35, М-111 и М-112. В частности, М-35 с 16 по 25 апреля
Потери подводных лодок XII серии ЧФ
| Номер лодки, командир | Дата | Место и причина гибели |
| М-34, капитан-лейтенант Н.И.Голованов | Октябрь— ноябрь 1941 | Пропала без вести у побережья Румынии |
| М-58, капитан-лейтенант Н.В.Елисеев | 18-21.10. 1941 | Пропала без вести в районе Констанцы |
| М-59, капитан-лейтенант Г.А.Матвеев | 05.11.1941 | В районе Сулина таранена румынским эсминцем «Реджеле Фердинанд» |
| М-33, капитан-лейтенант Д.И.Суров | 14.11.1941 | Подорвалась на мине в районе Одессы |
| М-60, капитан-лейтенант Б.В.Кудрявцев | 26.09.1942 | Подорвалась на мине в районе Одессы |
| М-118, капитан-лейтенант С.С.Савин | 01.10.1&2 | После потопления парохода «Зальцбург» в бухте Жебрияны атакована и потоплена гидросамолетом Аг-196 и румынскими канонерскими лодками «Локонент командор Стихи Эуген» и «Субло-конент Гикулеску Константин» |
| М-31, капитан-лейтенант Е.Г.Расточиль | 17.12.1942 | В бухте Жебрияны потоплена кораблем ПЛО Ш-80 |
| М-36, капитан-лейтенант В.Н.Комаров | 04.01.1944 | Пропала без вести в районе Кобулети во время ходовых испытаний |
вместе с подводными лодками С-33 и Щ-209 участвовали в атаках конвоев противника на линии Одесса — Севастополь. В следующем году М-35, М-62 и М-111 действовали на путях эвакуации германских войск из Севастополя. Планируя активные действия подводных лодок у Балканского побережья, ГКО принял решение усилить Черноморский флот малыми подводными лодками. В течение года с Каспийского моря вернулись М-32, М-36 и М-120, из состава Северного флота прибыли М-104, М-105, М-107, М-119, с Дальнего Востока перевезли М-30, М-114, М-115, М-116, но из-за выхода Румынии и Болгарии из войны этим лодкам так и не пришлось принимать участие в боевых действиях на Черном море.
Тихоокеанский флот
На Дальнем Востоке подводные лодки XII серии не приняли участия в боевых действиях. Тем не менее в число погибших подводных лодок XII серии следует включить М-48 и М-49 Тихоокеанского флота, пропавшие без вести в августе 1941 г. при несении дозора. Вероятная причина гибели — подрыв на сорванных с якорей минах заграждения.
Причины гибели подводных лодок XII серии в годы Великой Отечественной войны
| Причина гибели | Общее количество погибших подводных лодок | Номера подводных лодок |
| Надводные корабли и подводные лодки | 7 | М-31, М-94, М-97, М-99, М-106, М-118, М-175 |
| Авиация | 1 | М-122 |
| Мины заграждения | 5 | М-33, М-60, М-95, М-96, М-98 |
| Неизвестные причины | 13 | М-34, М-36, М-49, М-58, М-59, М-63, М-103, М-108, М-121, М-172, М-173, М-174, М-176 |
